A Porsche 911 következő generációja már itt lohol a nyakunkban, azonban a stuttgartiak még löktek egy utolsót a kifutó széria szekerén a frissített, 2012-es GT3 Cup piacra dobásával, ami még tovább növelheti a típus sikereinek rettentő hosszú listáját a versenypályán.

A privát csapatok már szeptembertől kezdődően kopogtathatnak a Porsche ajtaján az új GT3 Cupért folyamodva, amely átszámítva mintegy 58,3 millió forintos áron hozható el a stuttgartiak garázsából.

A legnagyobb különbséget az elődhöz képest a méretesebb biztonsági üzemanyagtartály jelenti, ugyanis ezúttal már a hosszabb távú versenyekre is tökéletesen alkalmas, 100 literes FT3 tankot szereltek az autó orrába. Ez utóbbi egyébként úgy lett kialakítva, hogy a jövőben szigorodó biztonsági előírásoknak is tökéletesen megfeleljen.

Eközben a motorházban nem történt lényegi változás, a köridők hajszolásához továbbra is a 8500-as percenkénti főtengelyfordulaton 450 lóerőt szolgáltató hathengeres boxer remekmű szolgál, versenyekhez igazított kipufogórendszeren és katalizátoron át üvöltve a világba minden örömét, ráadásul így a káros anyagok kibocsátása miatt sem kell a mérnököknek lelkiismeret furdalással álomra hunyniuk szemüket esténként.

A 18 hüvelykes könnyűfém felnikre természetesen slick gumikat húztak, mégpedig elöl 25/64 18, hátul 30/68 18 méretben, a gyártó szokás szerint a Michelin, ám a verseny típusától függően persze másmilyen méretű felnik és abroncsok is szerelhetők rá. A 911 GT3 RS-en alapuló, 1200 kilós GT3 Cup természetesen a versenyzéshez minden szükséges finomsággal szolgál, így például a stabilizátorrudak is hét pozícióban állíthatók az adott körülményekhez igazodva. Ráadásként a Porsche Mobil1 Szuperkupa résztvevői megkapják az opciós listán szereplő PCCB kerámia-kompozit fékrendszert, ami mintegy 20 kg-ot takarít meg az autó össztömegéből, nagyobb fáradthatatlanság mellett.