Bár hazánkban sajnos nem elérhetőek a Cadillac modelljei, tőlünk nyugatabbra, Európa néhány országában gond nélkül hozzájuthatunk hivatalos úton az amerikai márka autóihoz, amik nagyon szeretnének versenyezni az öreg kontinens patinás prémiumgyártóinak portékájával. Ennek alátámasztására a New York-i Autószalonon be is mutatkozik a Cadillac legnagyobb luxusszedánja, a CT6, melyről az internetnek köszönhetően máris rengeteg részletet megtudhattunk.

Minden, mi szem-szájnak ingere - galériaA CT6 személyében egy igazi zászlóshajót köszönthetünk az amerikaiak palettáján, mely nem csak méreteivel, de formáival is felhívja magára a figyelmet. Noha a Cadillac legfőbb, szögletes ismertetőjegyeit ezúttal is megtalálhatjuk, a hatalmas első hűtőrács, a különlegesen kialakított LED-es fényszórók és a rendkívül dinamikus, ám mégis egyszerű vonalak igazán egyedivé varázsolják az autót. A gyáriak szerint a CT6 egy teljesen új irányból közelíti meg a luxuskategóriát.

Sjanos hátulról még nincs kép róla - galériaAz autó igencsak figyelemreméltó méretekkel rendelkezik: 5184 mm hosszú, 1879 mm széles és 1472 mm magas, míg a tengelytáv 3106 mm-re rúg. Ezekkel a számokkal egyébként az újdonság felül is múlja a nagy ellenfeleket, mint a Mercedes S-osztály, a 7-es BMW vagy éppen az Audi A8. Ez persze nem is csoda, hiszen a Cadillac nem titkolt célja, hogy versenybe szálljon ezekkel a márkákkal. Ugyanakkor nem lesz könnyű dolga, hiszen a csillagosok vadonatúj zászlóshajója után a BMW is idén mutatja be nagy újdonságát, de az Audira sem kell már túl sokat várnunk.

Noha a külső is rendkívül fontos ebben a kategóriában (is), ami talán még többet nyom a latba, az az utastérben kínált luxus mértéke. Természetesen ezt is szem előtt tartották a mérnökök, így a legfinomabb anyagokkal, látványos formákkal és modern multimédiás rendszerrel látták el a CT6-ot. Utóbbit egyébként egy 10,2 colos, nagyfelbontású kijelzőn keresztül tudunk vezérelni. Az anyagokra visszatérve egy pillanatra: különleges bőrhuzatokat, egzotikus fabetéteket vagy akár karbon díszítőelemeket is kérhetünk az utastérbe.

A legfinomabb anyagokkal operál - galériaA gyáriak egyelőre nem szerették volna minden puskaporukat ellőni, de azt azért elárulták, hogy akár vezeték nélküli telefontöltőt vagy 4G LTE internet elérhetőséget is kérhetünk, melyet meg is oszthatunk az autóban ülőkkel. A multimédiás rendszert az Audi megoldásához hasonlóan egy érintőpad segítségével is tudjuk majd kezelni. Ebben a szegmensben nem számít igazán kirívónak, de érdemes megemlíteni a rendkívül fejlett és kényelmes hátsó üléseket, melyeket minden irányban elektromosan állíthatunk, de tudnak masszírozni, hűteni és fűteni is.

Amennyiben megrendelik a vevők az első ülések háttámlájából elővarázsolható, 10 colos képernyővel rendelkező szórakoztatórendszert, úgy a középső kartámaszról tudják azt kezelni, valamint USB és HDMI bemenetet is itt találhatunk. Ahogyan arról már beszámoltunk, a CT6-ban mutatkozik majd be a világ első 34 hangszórós audiorendszere is, mely a Bose-tól érkezik, és a legvadabb igényeket is kielégíti. Természetesen négyzónás klíma is elérhető az újdonsághoz, mely külön kompresszorral képes minden üléspozícióhoz egyéni hőmérsékletet biztosítani.

A motorháztető alatt egyelőre csak három benzinmotort találhatunk, ami a konkurensek kiváló dízeljei mellett bizony sovány lehet, noha a 2,0 literes négyhengeres turbós a maga 269 lóerejével nyújthat némi vigaszt az alacsony fogyasztás, a kulturált járás és a jó menetteljesítmények ígéretével. A következő lépcsőt a 3,6 literes V6-os szívómotor jelenti, mely 340 lóerővel ostromolja a kerekeket, míg a legerősebb verzió egyelőre a 3,0 literes ikerturbós V6-os, mely 405 vadlovat présel ki magából. A későbbiekben minden bizonnyal további erőforrásokat is elérhetővé tesz majd a Cadillac.

Hátul is királyi kényelem fogad - galériaEgyébként mindhárom szerkezethez alapáron nyolcfokozatú automataváltó jár, melyhez akár intelligens összkerékhajtást is párosíthatunk. A CT6 az Omega névre hallgató, nagyrészt alumíniumból készült platformra épül, melynek segítségével sikerült a gyáriaknak 1,7 tonna alá szorítani a hatalmas autó súlyát. Ezzel átlagosan 200 kilogrammot ver rá a Mercedes S-osztályra, amivel alátámasztja az amerikaiak azon állítást, mely szerint az egyik legkönnyebb és legmozgékonyabb autó a kategóriában.

Manapság nélkülözhetetlenek a legmodernebb vezetéstámogató és biztonsági rendszerek is, amiknek a CT6 sincs híján. 360 fokos kamerarendszer, hőképet biztosító éjjellátó, automata parkolórendszer és önálló fékezésre is képes – autókra és gyalogosokra egyaránt figyelő – balesetmegelőző rendszer is található az autóban. Ezek mellett az olyan, manapság már hétköznapinak mondható extrák, mint például az adaptív tempomat, a sávelhagyásra figyelmeztető és a holttérfigyelő rendszer természetesen mind-mind elérhető a CT6-hoz.

A Cadillac tehát nem vette félvállról a feladatot, és egy igazán ütőképes autót hozott össze – legalábbis ami a puszta tulajdonságokat illeti. A Detroit-Hamtramck üzemben készülő újdonság valódi képességei azonban csak a gyakorlatban derülnek majd ki, kíváncsian várjuk, hogy segítségével sikerül-e jobban megvetnie a márkának magát az európai kontinensen.