Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A német prémium trió egy egészen újszerű területen, az információközlés terén fog együttműködni a jövőben – a járművek által sugárzott, a környezetre jellemző adatokat a navigációs rendszeréről ismert Here fogja majd össze, aki úgyszintén részese a történetnek. A cél persze nem más, mint az autonóm közlekedés előkészítése.

„Szeretnénk megmutatni, hogy mekkora érték az az adatmennyiség, amit az autókba épített temérdek szenzor összegyűjt, és olyan pozitív, előremutató rendszerekben alkalmazzuk őket, amelyek a biztonság és hatékonyság fokozására irányulnak. Ahhoz, hogy mindez hálózatban működjön, nekünk, gyártóknak szükségünk van egymásra, az együttműködésre. Az autóknak a szenzorokból vett adatok jelentenek fontos információt és a jövőben egy Toyota például meg tudja majd érteni, hogy egy JLR konszernes autó milyen hasznos tényeket közöl vele” – mondta Alex Mangan a Here vezető menedzsere.

A szakember hisz abban, hogy amennyiben három nagy autógyártó elkötelezi magát egy ilyen nagy horderejű lépés mellett, a többiek már könnyebben követik a példát. Noha eddig az adatok megosztását nem preferálták a gyártók, ez egy egészen más terület, amely nem befolyásolja a műszaki fejlesztések kényes viszonyát.

Egy 3-as BMW-ből érkező adatok merőben eltérőek egy 5-ösből jövőkhöz képest, és akkor még a márkák közötti eltérésekről nem is beszéltünk” – mondta Mangan. „Az adatok normalizálása épp ezért egy masszív feladat, amit el kell végeznünk. Rengeteg folyamatot kell véghezvinnünk a felhőszolgáltatást illetően is, és aztán megteremteni a lehetőséget arra, hogy a rendszerek kommunikáljanak egymással”.

Természetesen a későbbiekre való tekintettel annál jobb, minél több márka csatlakozik a kezdeményezéshez, és olyan közös nyelvet találnak, hogy tényleg minden autó képes legyen ebben a hálózatban kommunikálni. Noha ezt a fajta rendszert akár más területeken is van értelme használni, talán az autózás világában érvényesülhetnek az előnyök a legjobban. Nem csupán az autonóm közlekedésre kell gondolni, hanem az olyan általános dolgokra, mint a biztonság, a hatékonyság vagy épp a praktikus közlekedéstervezés.