Éppen tegnap számoltunk be róla, hogy a Porsche hatalmas rekordot döntött versenyautójával a Nürburgringen, sokan máris azt találgatják, hogy vajon mi lehet képes felülmúlni majd a németek csúcsát. Természetesen az Aston Martin első igazi hiperautója, a Valkyrie is szóba került, és a fejlesztésben aktívan részt vevő Red Bull Forma-1-es csapatának vezetője, Christian Horner szerint, ha valami, akkor az angolok újdonságának versenypályára szánt verziója képes lehet majd új rekordot dönteni.
Horner szerint a Valkyrie-nek van esélye - galéria„Nem vagyok benne biztos, hogy egy Forma-1-es autó képes lehet megdönteni ezt a csúcsot, de a Valkyrie – illetve annak versenypályás verziója – mindenképpen kihívó lehet” – fejtette ki Horner. Nem csoda a magabiztosság, hiszen a hiperautót az az Adrian Newey tervezte, aki több csapatnak is sikerkovácsa volt a motorsportok királykategóriájában, ráadásul az AMR Pro verzió – amit egyébként még mindig tökéletesítgetnek – természetesen az utcai változatnál is jóval potensebb lesz.
A gyáriak már korábban is F1-verő képességeket ígértek, de most újabb lökést kaptak ahhoz, hogy minden tizedmásodpercet kisajtoljanak az autóból, amit csak lehetséges a tervezőasztalon. Az előzetes adatok egyébként már-már ijesztők: 6,5 literes V12-es benzinmotor, KERS hibrid rendszer, több mint 1100 lóerős összteljesítmény és nagyjából egy tonnás súly. A végsebesség még az elképesztő leszorítóerő ellenére is 360 km/h felett lehet, de beállítások függvényében akár 400 km/h fölé is kúszhat.
Még mindig finomítgatják az AMR Pro-t - galériaKorábban egyébként lehetetlennek tűnt, hogy valami felülmúlja egy Forma-1-es autó tudását, ám mostanra úgy tűnik, hogy ez az idő is eljött. Bár a Nürburgring-Nordschleife több szempontból sem ideális a királykategóriás formaautók számára, a Porsche 919 Hybrid nem csak a Zöld Pokolban, hanem Spa-Francorchampsban is megdöntötte az összetett rekordot, amit még Lewis Hamilton tartott F1-es Mercedesével 2017 óta. Az Aston Martin Valkyrie AMR Pro pedig szintén azt ígéri, hogy a Porsche versenyautójának szintjére tud majd emelkedni.
A Porsche egyébként nem csak a Spa-Francorchamps rekordját dörgölheti a Mercedes-Benz orra alá, hiszen nem is olyan régen a csillagosok arról beszéltek, hogy saját hiperautójuk, a Forma-1-es hajtásláncot kapó Project One képes lesz megdönteni a Nürburgring összetett csúcsát, ám akkor még nem számoltak azzal, hogy a 919 Hybrid ezt közel 52 másodperccel lejjebb szorítja. Ezzel az utcára is alkalmas Project One esélyei valószínűleg elszálltak, de nem lepődnénk meg, ha az Aston Martinhoz hasonlóan a németek is készülnének majd egy versenypályás verzióval, ami újra versenybe szállhat.
Eddig tehát csak a sorozatgyártású négykerekűek rekordjait emlegethettük a Nürburgring kapcsán, de úgy tűnik, hogy a gyártók emelték a tétet, és immár az összetett rekordért kívánnak majd versenybe szállni. Kíváncsian várjuk, hogy vajon képes lesz-e valaki valóban felülmúlni a Porsche ízig-vérig versenyautójának idejét – mi azért túl sok reményt nem fűzünk ehhez.