Mióta a Tata döntéshozói teljes erejükből ostorozzák a tehetséges fejlesztőket, a Land Rover háza táján nincs lustálkodás, így aztán alig egy hónappal a Genfi Autószalon után még New Yorknak is maradt némi meglepetés a tarsolyban.

Aszfaltbetyárok?

A benzinesként és dízelmotorral összehasonlító küzdelemben is tesztelt Evoque tetőtől megfosztott változata ugyan számunkra már nem jelent újdonságot, de a tavaly Frankfurtban látott DC100-as tanulmány expedíciós átirata már igencsak megmozgathatja a kalandorok fantáziáját. Sajnos üröm az örömben, hogy a legendás Defender hosszú évtizedek után érkező jogutódja leghamarabb 2015-ben kerülhet a kereskedésekbe. Mindenesetre az egyre-másra bemutatott modellvariánsok hangsúlyosan húzzák alá azt a vélekedést, hogy a képeken látható rövid tengelytávú változathoz képest már a gyártószalagig sem sokat változik a típus arculata.

Az új Range Rover - Vajon mit szól a konzervatív úri közönség?

Érdekes módon a már jövőre debütáló új Range Rover az utópisztikus modellekkel ellentétben csak egyetlen fotón szerepel, mely alapján ugyan megőrzi tekintélyes megjelenését, mégis nyit a modern megoldásokra fogékony vásárlók felé. Azt persze nem tudni, hogy a konzervatív úri közönség mindezt miként fogadja, de a 400 kg-os fogyókúra bizonyára jótékony hatással lesz az autó minden apró jellemzőjére, s az újdonság két tonnánál is kisebb tömegével nyugodtan indulhat a Range Roverek pehelysúlyú ligájában.

New York dzsungele sem a puhányoknak való

A motorháztető alatt jellemzően V8-as benzin-, és dízelmotorok teljesítenek szolgálatot, de ezúttal a globális piac elvárásaihoz igazodva kisebb V6-os erőforrások is gazdagíthatják a kínálatot, s a hibrid változat sem várathat sokat magára, mely 150 g/km-es széndioxid-kibocsátási értékével kímélheti környezetét. Érdekesség, hogy egyes szóbeszédek szerint a V8-as öngyulladós egység olyan brutális nyomatékot szabadít el, hogy a sebességváltó megóvása érdekében utóbbi érték 700 Nm-ben elektronikusan korlátozott.

Van mit a motortérbe gyömöszölni - az új Range nyomatéka elektronikusan korlátozott

S, ha már titkokról beszélünk, a terepjárók kapcsán itt osztanánk meg Önökkel, hogy a közeljövőben igen érdekes anyagokkal szolgálhatunk a Föld műúttal alig szabdalt szegleteiből, hiszen szerkesztőségünk egy része éppen Afrika szavannáin tesztel, de hamarosan tiszteletét teszi nálunk a Land Rover Defender is, melyet szintén nem bevásárlóközpontok légkondicionált parkolóházaiban kívánunk próbára tenni.