Bár a BBC döntésére, hogy a Bugatti Veyron az évtized autója volt (2000-2009), bizonyos szempontok szerint legalább annyira helyeselni lehet, mint arra az állításra, hogy a McLaren F1 pedig az előzőé, a Bugatti Lucifer tanulmányt megpillantva sokan gondolhatják azt, hogy ilyennek kellett volna lennie a francia/német koprodukciónak. No, meg úgy 3 mázsával könnyebbnek és máris a pompázatos gyorsaság helyett a félelmetes száguldás autójának nevezhetnénk.

A pokoli frigy végeredménye ördögi lett.A Veyron egy meglehetősen furcsa szerződést írt alá a sátánnal. Eladta bőrét, hogy maga az ördög bújjon belé, sőt még a nevét is felvette. A Lucifer egy Timur névre hallgató ipari formatervező jóvoltából született – egyelőre és valószínűleg véglegesen is csak papíron, bár mint minden viszonylag jól sikerült, egyedi és méregdrága terv, ez is könnyen megvalósítást nyerhet néhány unatkozó milliárdos által. Az agresszívebbre rajzolt pokoli külső alatt jól felismerhető az eredeti modell sziluettje, amelyből már kitalálható, hogy a lemezek alatt kevés változott.

Megmaradt a nyolcliteres, négyturbós, 16 hengeres motor az eredeti 1001 lóerős fennállásban. Lucifer monstrumának 2500-as fordulaton jelentkező 1207 Nm-es nyomatékát a nyolcsebességes duplakuplungos automata továbbítja a négy kerékhez. A 4,71 méteres hosszhoz kereken kétméteres szélesség társul, a tekintélyes méretű modell üres tömege pedig 1886 kilogrammra adódik.