A Tesla Motors markában már az is nagy ütőkártyának számít, hogy kizárólag elektromos modellekből álló palettájukkal képesek profitot termelni, ám Elon Musk, a vasember ihletője legutóbbi akciójával végleg magára haragíthatja az olajtársaságok élén pöffeszkedő teljhatalmú urakat. A Tesla immáron 90 másodperces töltéssel veszi fel a versenyt a hagyományosan tankolható autókkal.

Noha sejthető, hogy az automobilizmus fejlődésének irányvonalait a háttérből az olajlobbi mozgatja, Elon Musk egyértelműen szembemegy az árral és kizárólag elektromos modellekből álló kínálata már csak azért is szemet szúrhat az uralkodó érdekeknek, mert egyre élhetőbb alternatívát kínál a belsőégésű motorral működő autókra. A hatótávot illetően a Tesla már bizonyította rátermettségét, ezúttal pedig az elektromos autózás másik sarkalatos pontjaként említhető töltésben ugyancsak meglepték a világot az amerikaiak.

Természetesen nem a hagyományos értelemben vett töltésre kell gondolni, hanem az erre felkészített állomások képesek ilyen rövid idő alatt cserélni a komplett akkumulátort – egy benzines autó megtankolása nagyjából ennek kétszerese. A trükk egyszerű és logikus lépés, de nyilvánvalóan a kompatibilitás határt szabhat elterjedésének. Persze az elektromos autók akkujának szabványosítása segíthet az ötleten, ám választ erre csupán a jövőben kapunk.

Elon Musk pozitívan látja a történet végét és már ez év végére infrastruktúrát ígér Kaliforniába, s ezt követően Boston felé nyit az elektromosok tankolását újragondoló ötlettel az üzletember. Ahogy a videón nyomon követhető, az akkucsere teljesen automatikusan, épp ezért biztonságos keretek között zajlik, a sofőrnek még csak ki sem kell szállni a 90 másodperces folyamat elvégzéséhez. A kísérletet egy Tesla Model S-en végezték a prezentációhoz.

Musk szerint a csere mintegy 13-18 ezer forintos összegért végezhető el, ami az Egyesült Államokban hozzávetőlegesen 56-57 liter benzinnek felel meg, itthon mindössze 40-45 litert kapunk ezért az összegért.

Ráadásul a Model S esetében az okos töltés révén egy benzines típushoz hasonló hatótávolságot kapunk. Így persze nem költséghatékonyabb az elektromos autózás, ám a cserés megoldást nyilván csak akkor érdemes alkalmazni, amennyiben tényleg hirtelen szükségünk van egy teli akkumulátorra. A cserét követően a tulaj akár meg is tarthatja a kapott pakkot, s ilyenkor a két akkumulátor korának viszonya alapján kerül még egy összeg kiszámlázásra. A garancia 8 évét sem bántja módszer, de mindez a konkrét akkumulátorra érvényes.