Porsche benevezte a 911 GT3 R Hybrid versenyautójának egy továbbfejlesztett verzióját a június 25-én esedékes nürburgringi 24 órás futamra, ami alátámasztja, hogy a technológia már igencsak kiforrott stádiumba került. Az újdonság persze minden tekintetben jobb lett, mint alig egy évvel ezelőtt bemutatott felmenője, mivel amellett, hogy a hibrid komponensek tömegéből mintegy 20 százalékot faragtak le a mérnökök, az elektromotorok teljesítménye a korábbi 80-ról 100 lóerőre emelkedett.

A várhatóan szerényebb fogyasztás mellé tehát nagyobb dinamizmus társul, ami végső soron a kiállások számának csökkenéséhez és a köridők javulásához vezet. A Porsche csak verseny-laboratóriumként aposztrofálja az autót, ami hozzájárul az utcai sportautók hibrid technológiájának fejlesztéséhez.

A hátsó kerekeket egy négyliteres boxermotor hajtja

A hátsó kerekeket továbbra is a már ismert 4 literes, hathengeres 473 lóerős boxermotor hajtja, míg az első kerekekre a két darab, egyenként 100 lóerős elektromotorról érkezik a nyomaték. A hibrid hajtás előnyeit a pilóta már nem csak gombnyomásra használhatja ki, hanem a gázpedál állásától és az aktuális igényektől függően automatikusan is rendelkezésre áll a plusz erő.

A fékezéskor ’elpazarolt’ mozgási energiát ezúttal mechanikus formában, egy lendkerék segítségével nyerik vissza a gyáriak, amely hihetetlen 40.000-es percenkénti fordulatszámon üzemel és tölti az elektromotorokat etető akkumulátorokat. Külsőre a GT3 R Hybrid alig különbözik elődjétől, ám az első és hátsó lökhárítókon végzett finomításoknak köszönhetően a magasfeszültségű rendszer hűtése hatékonyabbá vált, miközben a légellenállási együttható még szerényebb értéket vett fel.

A kezelőszervek többsége a kormánykerékre került

Az utastérben jelentősebbek a változások, hiszen a kezelőszervek többsége a kormánykerékre került át, s a vezető ergonómiájának tekintetében is további lépéseket tettek a tervezők. Az autó 50 kg-os fogyókúrájának köszönhetően a 911 GT3 R Hybrid már csak 1,3 tonnás tömeggel büszkélkedik, így a szerényebb fogyasztás még jobb helyezéseket eredményezhet, s ezáltal a technológiát talán viszont láthatjuk a Porsche utcai modelljeiben is.

Porsche 911 GT3 R Hybrid - galéria nyílik