A repülő autók – igen, mi is érezzük az ellentétet ebben a kifejezésben, de egyelőre nem találtak ki ennél frappánsabbat – fejlesztéséről folyamatosan hallani híreket, de ezek a megoldások még annyira gyerekcipőben járnak, hogy nem foglalkozik velük olyan sokat a média. Pedig olyan nagy gyártók is komolyan foglalkoznak a témával, mint például az Audi vagy éppen az Airbus, akik együtt dolgoznak egy érdekes koncepción, aminek tesztelését már a német állam is támogatja – méghozzá egy engedély képében.
A német hatóságok ugyanis engedélyezték a német és a francia vállalatnak, hogy közös projektjüket Ingolstadtban, a négykarikások főhadiszállásának légterében teszteljék. Maga a közlekedési miniszter, Andreas Scheuer is megszólalt az ügy kapcsán: „A repülő taxik már nem csak a képzeletünkben léteznek, és új dimenziót nyithatnak a mobilitásban. Hatalmas lehetőséget jelentenek a nagy vállalatok és a különböző startup cégek számára, akik már most is nagyon tudatosan és sikeresen fejlesztik a technológiát” – mondta a politikus.
Ilyen, ha repülőként funkconál a koncepció
Az Audi és az Airbus által korábban bemutatott Pop.Up Next koncepció egy kifejezetten érdekes elképzelés, hiszen az alapját egy olyan utascella adja, amire alulról kerekekkel rendelkező, felülről pedig egy drónokhoz hasonló, négy rotorral rendelkező egység tud csatlakozni – ezzel autóként és repülőként is tud funkcionálni. A helikopterekhez hasonló megoldás nyolc elektromos rotorból áll, melyek egyenként 27 lóerős teljesítménnyel rendelkeznek, így összesen 216 lóerőt nyújt, ami bőven elég a kis utascella mozgatásához. Az energiát egy 70 kWh-s akkumulátor biztosítja, ami 50 kilométeres hatótávot tesz lehetővé.
„Repülőként” ez az 50 kilométer nem hangzik soknak, ám azt latba véve, hogy ezek városi használatra lettek kitalálva, máris bőven elegendő lehet ez a hatótáv. A részletek persze még ködbe burkolóznak, de egy kis fantáziával nem nehéz elképzelni, hogy miként is működhetne hasznosan a rendszer – lehetnének például fix fel- és leszállópontok a városokban, míg a maradék távokat négykerekűként tudnák le a kis utascellák. Nem az Audi egyébként az egyetlen, ami a nagy autógyártók közül komolyan foglalkozik ezzel a témával, hiszen a Daimler az Intel Corppal, a Volvót is tulajdonló Geely pedig az amerikai Terrafugiával társult az ügy érdekében – kíváncsian várjuk, mikor válik majd valósággá a repülő autók koncepciója.