A prémium gyártók közül a Toyotának köszönhetően a Lexus kezdett el először széles körben hibrid modelleket kínálni, ám túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a korábban ezen a fronton még maradinak tűnő konkurencia azóta elrobogott a japánok mellett, hiszen már szinte mindegyik kínál konnektoros hibrid vagy éppen teljesen elektromos modelleket. A Lexusnál azonban már többször is hangoztatták, hogy ez a saját döntésük, hiszen a technológia rendelkezésükre áll, de ki szeretnék várni a megfelelő alkalmat. Úgy tűnik, hogy hamarosan eljön ez a pillanat, amit legújabb, tisztán elektromos koncepciójuk, az LF-30 Electrified is jelez.
Az igazi, jövőautós tanulmány magán viseli a Lexus jellegzetes, éles vonásait, sarkos formáit és orsó alakú első „hűtőrácsát”, azonban szakított a korábban igen kaotikus megoldásokat felvonultató formanyelvvel, és egy jóval letisztultabb megjelenést kapott. Érdekes részletekből persze továbbra sincs hiány, a forma pedig a lehető legkedvezőbb légellenállásra törekszik – az autó orra és a szélvédő például teljesen egy vonalban van. A sirályszárny-szerűen nyíló ajtók is lenyűgözőek, ahogyan az ék alakú hátsó kialakítás is igen érdekes.
Egészen egyedi lett az LF-30 Electrified - galéria
Az utastérben sincs hiány a koncepciós részletekből: az LF-30 Electrified teljes önvezetésre is képes, így a belsőt ennek fényében alakították ki. A kormánynak semmilyen mechanikus összeköttetése nincs a kerekekkel, ami a Lexus szerint még pontosabb vezetési élményt tesz lehetővé. Az autonóm működés mellett teljesen egyedül képes parkolni az autó, és ha kell a kapubejárótól az ajtóig is eljön értünk – utóbbi kettőt úgy, hogy utasnak sem kell bent tartózkodnia. A kormány természetesen teljesen el tud tűnni a műszerfalban. A sofőr mellett az első utasnak is jár egy nagy kijelző, de hátul is helyet foglalhatnak ketten.
Az oldalsó ablakok áttetszősége kedvünk szerint állítható, a luxus utasteret pedig környezetbarát anyagok borítják. Az autót négy elektromotor hajtja, melyek a kerekekhez vannak beépítve, és a Lexus Advanced Posture Control funkciónak köszönhetően az első és a hátsó kerekek egymástól teljesen függetlenül hajthatók, így a rendszer mindig a lehető legmegfelelőbb hajtásképletet választja ki, legyen az elsőkerékhajtás, hátsókerékhajtás vagy összkerékhajtás. Ez egyébként egy olyan részlet, amely később a szériagyártású elektromos Lexusokban is visszaköszön majd.
Belül is igazi tanulmányautó - galéria
Az akku méretéről és a hajtáslánc teljesítményéről ugyan nem esik szó, de a Lexus vezeték nélküli töltési lehetőséget képzel el, és a képeken jól látszik az autó küszöbén lévő szilárdtest akkumulátor felirat is, ami igen modern technológiára utal. Ezek az egységek ugyanis kétszer-háromszor nagyobb energiakapacitással rendelkeznek, mint a lítium-ionos társaik, és nem tartalmaznak semmilyen illékony illetve gyúlékony anyagot – viszont áruk még igen borsos, ráadásul a hőmérsékletre való érzékenységük is problémát jelenthet.
Az LF-30 Electrified ebben a formában biztosan nem fog bemutatkozni sorozatgyártásban, de néhány stílusjegyet azért viszont láthatunk majd róla a jövőben, még ha nem is pontosan ugyanebben a formában – ilyen lehet például a Lexus orsó alakú hűtőrácsának leburkolt verziója. Technológiai fronton is előre jelezhet néhány újdonságot az autó, mint például az Advanced Posture Control, ami szériában is bemutatkozhat majd. Amennyiben hihetünk a korábbi híreknek, úgy a következő két évben biztosan bemutatkozik majd az első elektromos Lexus, ám addig egyelőre marad a tanulmány.