Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Katari Autószalon nincs híján az izgalmaknak, a minap bejelntett szupertakarékos VW XL1 mellett a konszern pont az ellenkező oldalt, azaz egy limitált darabszámban készülő vérbeli benzinéhes masinát is a porondra küldött a Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bicolore személyében.

Ahogy a neve is mondja, a különleges kiadású Lamborghini kétszínű fényezéssel gördül ki a gyárból, amihez természetesen az ahhoz passzoló belső világ is jár.

Az egyik árnyalat kötelezően a Noctis Black-re keresztelt fekete, míg az ezzel kontrasztot alkotó párja a Giallo Midas, Arancio Borealis, Grigio Telesto, Bianco Monocerus és Blu Caelum fantázianévvel illetett színek közül választható ki. Az utastér eközben komoly feketeségben úszik, amiről a Nero Noctis betétek és a Nero Persus bőrkárpit gondoskodik, ízléses kontrasztként a külső fényezés második tagjának színével megegyező cérnával varrva.

Az autó megjelenését tovább fokozza a titánszürke zománccal borított, kovácsolt 15 küllős könnyűfém felni szett, a fényes feketébe öltözött légbeömlők, az első spoiler, valamint a diffúzor.

A korlátozott darabszámban készülő Gallardo 5,2 literes V10-ese ezúttal 560 lóerőt állít csatsorba, az erő pedig az e-gear névre keresztelt robotizált váltóművön át jut el a négy hajtott kerékhez. Ebben a felállásban az LP 560-4 Bicolore 3,7 másodperces 0-100-as gyorsulásra és 325 km/h-s végsebességre képes.

Stephan Winkelmann, a Sant ’Agata Bolognese-i gyártó ura büszke az új termékre: "a Lamborghini újra megmutatta az olasz márka extrém, kompromisszummentes, félreismerhetetlen természetét. A Lamborghinitől érkező szupersportautó ötvözi a robbanékonyságot a formatervvel, amely legalább olyan különleges, mint amilyen stílusos."

Míg Európában és Ázsiában 560 lóerővel lesz hazavihető a kétszínű Gallardo - amihez összkerékhajtást is kap a vásárló -, addig az amerikai piacra kerülő modellek 550 paripás teljesítményt tudhatnak magukénak hátsókerékhajtással (és alacsonyabb tömeggel) párosítva, akár a korábbi LP550-2 Balboni limitált széria esetében, amellyel az olasz gyártó legendás tesztpilótájának, Valentino Balboninak kívánt kedveskedni.