Arról már korábban is beszámoltunk, hogy a bajorok új márkája, a BMW i nem csak az elektromos autók gyártásáért felelős leányvállalat lesz, de a cég egyben az intelligens járműrendszerek közúti alkalmazásainak szolgáltatója is kíván lenni, így a legmodernebb technológia vélhetően már könnyen megszokható és kezelhető formában kerülhet a felhasználókhoz. Az úttörő fejlesztések persze csak akkor válhatnak igazán hasznossá, ha a közlekedő járművek közel azonos technológiai színvonalat képviselnek, de a BMW igyekszik márkától független megoldásokat kínálni.

A két újdonság azonos platformra épül

Az új üzletpolitika előkészítettsége már szinte teljes, és ennek keretein belül 2013-ban rögtön két új modell piacra dobását is kilátásba helyezte a BMW i, melyek közül az egyik típust egy svédországi menetpróba során kapták lencsevégre a fotósok. A városi közlekedési igényeket kiszolgáló i3 a sportosabb i8-cal egy platformra épül majd és az első nyilatkozatok alapján megerősíthetjük, hogy az alumínium és a szénszálas műanyag széleskörű használatával sikerült kiküszöbölni az akkumulátorok tetemes tömege jelentette hátrányokat.

Egyszerűnek tűnik - sikerült kiküszöbölni az akkumulátorokkal jelentkező hátrányokat

A 134 lóerős elektromotor szükség esetén kevesebb, mint 10 másodperc alatt gyorsítja álló helyzetből 100 km/órára az i-csoport újdonságát, melynek végsebessége 150 km/órára adódik. Az autó hatótávolsága becslések szerint mintegy 160 km, ami az igénybevételtől függően erősen képlékeny lehet, s a tesztelők éppen emiatt indultak a hideg északra, hogy próbára tegyék a járművet, ami reményeink szerint a nehéz körülmények ellenére is megállja majd a helyét.

Az elmaszkírozott külső alapján nem vonhatunk le messzemenő következtetéseket

Az erősen elmaszkírozott külső alapján még nem vonhatunk le messzemenő következtetéseket, de az első benyomásunk alapján talán dinamikusabb és radikálisabb megjelenést vártunk el az újdonságtól - a sportosság persze inkább az i8 sajátossága lesz. A magas övvonal és a rövid túlnyúlások egy a hétköznapokban megszokott autó vonalait juttatják eszünkbe. Összhatásában talán a testvérmárka MINI-jére emlékeztet az i3, de az is előfordulhat, hogy csak egy rögtönzött ’héjat’ látunk a modern technika leplezésére. Az évi 30.000 példányban készülő újdonság legkorábban 2013-ban kerülhet kereskedelmi forgalomba.

2013-ban juthat el a tulajdonosokhoz, akik akár bérleti szerződéssel is használhatják