A Forma-1-es szezon a hétvégén végre kezdetét veszi Ausztráliában, és természetesen nem csak a csapatok készülnek nagy erőbedobással a rajtra. A Mercedes-AMG alig pár nappal a debütálás előtt – noha reméljük nem lesz rá szükség a versenyen – leleplezte a 2018-as év biztonsági és orvosi autóját. Utóbbi szerepét továbbra is a C 63 S T-modell tölti majd be, ám előbbi helyét a GT R veszi majd át, ezzel még komolyabb teljesítményt adva Bernd Mayländer kezébe.

Reméljük nem lesz szükség rájuk - galériaA Mercedes egyébként már 1996 óta van a Forma-1 szolgálatában ilyen téren – akkor egy C 36 AMG volt a felvezetőautó. Azóta persze rengeteget fejlődtek a versenyautók és a biztonsági autó egyaránt, és 2018-tól egy minden eddiginél gyorsabb négykerekű szolgálja majd a sorozatot. Az elmúlt három évben a Mercedes-AMG GT S látta el ezt a nemes feladatot a maga – frissített változatában – 522 tagú ménesével, ám idéntől már az R verziót használják, ami 585 tagú ménessel áll majd Bernd Mayländer rendelkezésére.

„Ez az autó az abszolút csúcsát jelenti a dinamikának, és még egy szinttel feljebb van, mint a korábbi években szereplő AMG GT S. Ideális esetben természetesen a lehető legkevesebbszer kell szerepelnie a versenyeken a biztonsági autónak, de amikor szükség lesz rá, hogy a mezőny élére állva biztosítjuk a biztonságot, a lehető legjobb eszköz áll majd rendelkezésünkre az AMG GT R képében” – nyilatkozta a Forma-1-ben 2000 óta szolgálatot teljesítő Mayländer.

A biztonság az első - galériaAz alapáras GT R-hez képest a biztonsági autó fel lesz szerelve az egyébként opcionálisan elérhető Track csomaggal is, amiben többek között karbon-kerámia féktárcsák és bukócsövezés is megtalálható. Természetesen egyedi matricázást is kapott a sportautó, nem is beszélve a fényhidakról, melyek fontos szerepet töltenek be a versenyek során, és a mérnökök még az aerodinamikára is odafigyeltek velük kapcsolatban – egy karbon elemre szerelték fel a felső villogókat.

Az utastérben az alapfelszereltségen és a fények kezelőgombjain kívül két iPod jelent különbséget, melyek közül az egyik az élő tévéközvetítést, a másik pedig grafikát mutat majd a bent ülőknek, amin nyomon követhetik, hogy melyik pilóta éppen hol jár a pályán. Természetesen sportülések és hatpontos biztonsági övek is vannak az autóban, hiszen fő a biztonság.

Reméljük, hogy az orvosi autó szerepét betöltő C 63 S T-modellre egyáltalán nem lesz szükség majd a szezon során, de ha mégis, akkor természetesen villámgyorsan képes lesz az egészségügyi személyzetet a helyszínre fuvarozni, a méretes puttonyban pedig minden eszköz elfér, amire szüksége lehet a gyors reagálású csapatnak – beleértve például a defibrillátort, ami reményeink szerint nem kerül majd elő. A két újdonság már ezen a hétvégén szolgálatba áll, de reméljük, hogy csak a rajtnál fogjuk majd látni őket.