A Genfi Autószalonon teljes valójában megcsodáltuk a Koenigsegg talán legdurvább termékét, a karbon síboxos Agera R-t, amely 1115 lóerős teljesítményével igazán hajmeresztő menetdinamikai mutatószámokat sejtetett, azonban egészen mostanáig ezeknek nem voltunk birtokában. De a gyártó szíve meglágyult és közölték az összes lényeges információt. Lássuk!

Minden szögből megnyerőAz erőforrás tehát adott: jó ideje tudjuk, hogy az Agera R hátuljában ötliteres V8-as motor termeli dübörögve a hajtáshoz nélkülözhetetlen nyomatékot. A csúcsteljesítmény 6900-as percenkénti fordulaton és – nem mellesleg – E85-ös (bioetanol) üzemanyaggal 1115 lóerő. Ahol valamilyen okból kifolyólag nem kapható a bio-üzemanyag, a 95-ös oktánszámú nafta pisztolyát leemelve tölthetjük teli a svéd szuperautót, ám ekkor „csupán” 940 lóerővel gazdálkodhatunk, míg ha – az egyre ritkábban előforduló – 98-ast tankolunk, 1050 lóerő áll rendelkezésre. A maximális sebesség a gyártó ígérete szerint 420 km/h felett van, úgyhogy az eddig bajnok Bugatti Veyronok kezdhetnek reszketni és mélyen elbújni tulajdonosaik garázsának legsötétebb sarkába.

A 100 km/h-s tempó elérése gyakorlatilag rutinmutatvány a Konigseggnek, 2,9 másodperc alatt meg is teszi, ami azonban ennél sokkal-sokkal megdöbbentőbb érték, a 0-200 km/h-s sprint iBelül is roppant igényesdeje, amit hihetetlen módon 7,5 szekundum alatt abszolvál. Még ennél is impozánsabb a 0-200-0 mutatvány adata, eszerint 12,7 másodperc szükségeltetik a gyorsulás és megállásig lassulás kombinációjának teljesítéséhez – ez többek közt a hűtött kerámia fékeknek is köszönhető. És a megdöbbentő adatokhoz képest alig kér enni: a gyártó állítása szerint 14,7 liter naftát nyel le 100 km-en, ami 310 g/km-es széndioxid-kibocsátásnak felel meg.

Mindeközben a szépséges Agera R hiánytalan felszereltséggel és tökéletes kényelemben szállítja utasait. Olyan extrákat is megtalálunk a listán, mint az adaptív hátsó szárny, a hidraulikus emelő rendszer, finom bőrkárpit, ezüstből készült kulcs, navigáció és G-szenzor. Ez utóbbi feladata inkább csak látványosságban merül ki, viszont segítségével az utasok is igazolhatják, hogy valóban képes az autó az 1,6 G-s oldalgyorsulás produkálására. A teljes mértékben szénszálas karbon test 250 km/h-s sebességnél 300 kg leszorítóerővel biztosítja az autó stabilitását.

A Koenigsegg opciós listáján számos további elem szerepel, így kedvenc Agera R-ünket felszerelhetjük további első légterelőkkel, kérhetünk síboxot, téli kerekeket, tolatókamerát, fűthető üléseket vagy akár azt is, hogy fényezés nélkül, csupasz karbon mintázatban pompázzon az autó. Az Agera R áráról sajnos nem kaptunk semmilyen információt, de amint megérkeznek a hírek, azonnal közöljük a Kedves Olvasókkal.