A mai naptól hivatalossá váltak a vadonatúj Audi A1 Sportback árai. Az igencsak vagány kisautó árban is magára szedett, de azért így is a négykarikás gyártó legolcsóbb modellje maradt. A vagányan sportos kisautó 6,8 milliótól elérhető, de innen még messze van a csúcs.
Igazán agreszív lett - galériaAhogyan az várható volt, az új A1 jóval komolyabb arcot kapott elődjénél, amit a nagyobb testvérekhez hasonlóan hangsúlyos, óriási első hűtőrács és az élesre húzott, látványos LED-es nappali menetfényekkel ellátott, természetesen akár teljesen LED-es első fényszóróknak köszönhet. Az S Line csomag – amit mindkét képeken látható autó megkapott – ezúttal talán még a megszokottnál is agresszívabbá varázsolja az autót: hatalmas légbeömlők a lökhárítókon, fekete betétek és különleges hűtőrács az, ami még a legkisebb Audinak is amolyan belsősáv-takarító kiállást kölcsönöz, és akkor a motorháztető és a hűtőrács közötti kis nyílásokat még nem is említettük, melyek a legendás Sport Quattro modellt elevenítik fel.
Talán hátul hasonlít leginkább elődjére az új A1, de természetesen ott is teljesen új, LED-es fényszórókkal és friss vonásokkal van felvértezve a minden szögből dinamikusan festő, rengeteg apró, látványos részlettel megáldott kisautó. Az utastérbe bepillantva szintén találkozhatunk néhány jellegzetes megoldással, mint például az utasülés előtti részen összekötött légbeömlők, a 10,25 colos digitális műszerfal vagy éppen a hatalmas, az Audi legmodernebb multimédiás rendszerét futtató 10,1 colos érintőképernyő – a gyengébben felszerelt példányokban egyébként „csak” egy 8,8 colos egység lesz.
Kicsiben is ízig-vérig Audi - galériaAz új szoftver képes kézírás-felismerésre, a Google keresőmotorját használja és ugyancsak az amerikai vállalat térképével dolgozik együtt, felárért pedig természetesen valós idejű információkkal is tud szolgálni – nem beszélve az USB csatlakozási lehetőségekről, a vezeték nélküli mobiltöltőről illetve az Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitásról. A prémium életérzést a látványos, 30 különböző színt megjeleníteni képes hangulatfények vagy éppen a kisautók esetében rengetegnek számító, 11 hangszórós Bang & Olufsen hangrendszer tudja majd erősíteni, de felárért sportüléseket is kaphatunk.
A tér hiánya, és valószínűleg az anyagi megfontolások miatt a klímakonzol az új generációs nagytestvérekkel ellentétben klasszikus kezelőpanelt kapott, ami egyáltalán nem meglepő. A személyre szabhatóság sokat fejlődött, hiszen amellett, hogy kívül választhatunk majd kéttónusú fényezéseket, az utastérben is elérhetők mutatós csomagok – pontosan háromféle –, melyek a középső konzolon, a digitális műszerfalat egyébként látványosan közrefogó bal oldali légbeömlőkön és a kilincseknél is megjelennek majd.
Kisautóhoz mérten tágas - galériaAz alapokat egyébként az MQB A0 padlólemez adja, így az új A1 a Volkswagen Polo közvetlen testvére, amit természetesen egyáltalán nem bánunk, hiszen a konszerntárs a maga kategóriájában kiemelkedő teljesítményre képes, amihez hozzáadva az Audi értékeit bizony egy ízig-vérig prémium kisautó lehet az. Az A1 4,03 méter hosszú, 1,74 méter széles és 1,41 méter magas, míg a csomagtérbe alapból 335 liternyi cuccot tudunk bepakolni, de a hátsó üléstámlák ledöntésével ez 1090 literre nőhet. Ezek a számok egyébként nagyon közel állnak a Polóhoz, így nem lepődnénk meg, ha az egyelőre meg nem adott tengelytáv megegyezne a Volkswagen testvér 2564 mm-es értékével.
Vezetéstámogató rendszerekből sem lesz hiány, de azért mindent nem kap meg a kis A1, ami a legnagyobb testvérekben már bemutatkozott. Ennek ellenére lesz adaptív tempomat, automatikus parkolórendszer, sávelhagyásra figyelmeztető és vészfékrendszer is – egy kisautóhoz képest tehát így is igazán sokat tud majd az Audi újdonsága.
Prémium minőség, prémium áron - galériaA teljesítmény 95-200 lóerőig terjed, és ezt csak benzinmotorok biztosítják majd. Az egyliteres, háromhengeres turbós 116 lóerővel adja a beszállót, ami egyben a kezdő kínálat egyetlen darabja lesz, és hatfokozatú kézi váltóval 6,85, hétfokozatú duplakuplungos automatával 7,53 millió forinttól elérhető. Felszereltségek tekintetében csak a 10,25 colos digitális műszercsoport az egyetlen érdemleges plusz, így azért bőven lehet még pakolni az extrákból. Az Advanced Exterior csomag az automatás verzióhoz szállít látványosabb megjelenést és 16 colos könnyűfém felninek, amire a nagyjából 900 ezer forint felárú S line sportcsomag licitál rá.
Később lesz még kedvezőbb beszálló az egyliteres 95 lóerős verziójával, valamint 1,5 literes négyhengeres 150 és kétliteres 200 lóerővel. A legerősebb hajtáslánc csak automata váltóval lesz elérhető, míg a többi alapból hatfokozatú kézi szerkezettel.
Ha prémium kisautóhoz méltó módon szeretnénk felszerelni az A1 Sportback-et, akkor azért már kézi váltóval sem árt listaáron 9-9,5 millió forintban gondolkodnunk, és a csúcs még innen is 2-3 millióra van.