Már eddig is folytak találgatások arról, hogy az Audi egy, az A4-esnél is kisebb szedánt gyártana, ám most már hivatalos az információ, miszerint lépcsőshátú változat is készül majd az A3-asból. Egyelőre csupán látványos rajzokon legeltethejtjük szemeinket, viszont a Genfi Autószalonon már teljes pompájában csodálhatjuk meg az ingolstadtiak kisszedánját.

A négyajtós karosszériaformával kiegészülve szinte teljes lesz az A3-család: három- és ötajtós ugyanis már létezik, illetve kabriót is vehetünk - ezek mellé gördül majd be a lépcsőshátú A3. „A négyüléses lépcsőshátú szedán bepillantást enged az Audi A3 családjának jövőbeli bővítési lehetőségére” – áll a gyártó közleményében.

Azért van szükség erre a fajta bővítésre, mert még mindig vannak olyan piacok – Kína, Egyesült Államok, Oroszország, és többek között hazánk is – , ahol a vásárlók a konvencionálisabb, lépcsőshátú megjelenést preferálják a csapott hátúakkal szemben. Ezeken a piacokon szignifikáns növekedést várnak az Audi szakemberei az új jövevénytől.

A lépcsőshátú A3 koncepció hossza 4,4 m, szélessége 1,84 m, magassága pedig csupán 1,39 m, azaz igen sportos lesz a Volkswagen Jettánál valamicskével kompaktabb A3 szedán, amelynek méretei (a jóval nagyobb szélességet leszámítva) nagyjából az első generációs, 1994-ben megjelent A4-es adatival egyeznek meg. A tanulmány az Audi legfrisseb formai irányelvét vetíti előre, amelyet a jelenleg is kapható A8, A6 és A7 Sportback modelleken is megtalálhatunk. A hatalmasra tátott szájával a világba néző, „Single frame” fantázianévvel ellátott hűtőmaszk sarkai ugyanúgy lecsapottak, ahogy az említett modelleken is, a fényszórók a már megszokott, ívelt LED sorral pislognak ránk, és a lemezeken végigfutó vonalak, fény-árnyék játékok is a legújabb Audikét idézik.

A kiállításon hamarosan tetszelgő A3 szedán motorterében egy igazi erőmű pihen, a mérnökök ugyanis az A3 RS és a TT RS modellek soros öthengeres, 2,5 literes lökettérfogatú turbómotorját illesztették be ide, ami ezen kivitelében combos, 408 lóerős teljesítményével és vadító hangjával borzolja a kedélyeket. Az öthengeres persze – Audiról lévén szó – mind a négy kerék állandó hajtásáról gondoskodik Quattro formációban, a sebességváltás műveletsorát pedig a hétgangos, duplakuplungos S-tronic automataváltó vállalja át.

Egyelőre ennyi adattal szolgálhatunk az Audi izgalmas és egyben vérpezsdítő újdonságáról, azonban egy hét múlva utazunk Genfbe, hogy onnan további részletekkel és fotókkal szolgáljunk az A3 szedánt illetően, ami előreláthatólag a 2015-ös esztendőben már a szalonokba kerülhet, természetesen szerényebb motorokkal (is).