A Párizsi Autószalonon a Volkswagen ugyan az új Passat-sorozat „hagyományos” tagjaival egyetemben bemutatta a típus extratakarékos, BlueMotion névre keresztelt dízelverzióját is, ám az autó csak most kerül a forgalomba, és végleges műszaki adatait is csak nemrégiben tisztázta a gyártó.

A jókora méretű, szedán és kombi kivitelben rendelhető középkategóriás modell meghajtásáról a márka jól ismert 105 lóerős 1,6 literes common rail dízelmotorjának egy speciális vezérléssel ellátott (takarékosságra hangolt) változata dolgozik, amely 250 Nm-nyi csúcsnyomaték leadására képes. A négyhengeres dízelmotorral a négyajtós Passat 12,2 másodperc alatt teljesíti a százas sprintet, végsebessége pedig 2 híján 200 km/óra, míg a gyár szerint a modell átlagosan beéri 4,1 liter gázolajjal 100 km-enként (a kombi 1 decivel iszákosabb, menetteljesítményei pedig egy hajszálnyival gyengébbek) – mindkét fogyasztási érték 0,1 literrel alacsonyabb a korábbi, előzetes adatokénál.

Elfogadható menetteljesítmények mellett alig 4 litert eszik a BlueMotion Passat 100 km-enként

A hívogató fogyasztási számokat a mérnökök többek között a karosszéria leültetésével, a javított aerodinamikával, a hosszan áttételezett 6 sebességes váltóval és a start/stop rendszerrel érték el, és természetesen kellett hozzájuk a madárétkű, jó alapot jelentő 16 szelepes öngyulladós egység is.

További újdonság a Volkswagen háza tájáról (annak is takarékoskodó részlegéjéről), hogy a tegnapi nap folyamán Martin Winterkorn, a konszern vezérigazgatója egy Bécsben megrendezett konferencián bejelentette a konnektorról is tölthető hibridmodellek sorozatgyártásának közeledtét. Winterkorn Úr elmondta, hogy még 2013-ban megérkezik az első „plug-in” testvérpár, amelyek alapját vélhetően a Golf illetve az Audi A3 következő generációja adja.

Nagyjából 2 év múlva, 2013 második felében megérkeznek az első plug-in hibrid VW és Audi modellek