Az Audi Q5 személyében egy igazi mindentudó modellt tisztelhetünk. A sokoldalúság jegyében a közepes SUV kínálata nemrégiben dízelmotorral bővül az SQ5 személyében, most pedig a benzines-elektromos fronton van újdonság, méghozzá egy igazán potens konnektoros hibrid.

Az Audi Q5 55 TFSI E Quattro (ennél azért jobb nevet is el tudnánk képzelni) tipikusnak mondható konnektoros hibrid felállást mondhat magának. Az erő oroszlánrészéért egy kétliteres benzines turbómotor felel 252 lóerővel és 370 Nm nyomatékkal, amihez egy 143 lóerőre és 350 Nm nyomatékra képes elektromotor csatlakozik. A közös eredő 367 lóerő és 500 Nm, ami persze nem minden sebességnél áll rendelkezésre (az elektromotor jellemzően a kisebb sebességtartományokban segít). A konnektoros Q5 a 0-100-as sprintet mindössze 5,3 másodperc alatt tudja le, a végsebessége pedig 239 km/h.

Kívülről a feliraton és a csatlakozón kívül semmi sem árulkodik - legfeljebb nálunk a zöld rendszám

A vegyes ciklus 2,1 l/100 km-es fogyasztási értékéből sok dologra nem következtethetünk, de a szigorúbb WLTP szerinti 40 kilométeres elektromos hatótáv már valamennyire letisztázza a helyzetet a képességeket illetően. Az elektromos csúcssebesség egyébként 135 km/h. Mindezt egy 14,1 kWh-s lítium-ion akkucsomag teszi lehetővé, amelyet a tervezők a csomagtartó padlója alá építettek be. A teljes töltése 2,5 és 6 óra között kivitelezhető áramforrástól függően.

A zöldrendszámos Audi Q5 megjelenése nem különbözik a hagyományos modellektől, leszámítva a konnektor külön nyílását és az igény szerint megjelenő 55 TFSIe megjelölést a faron. A Quattro összkerékhajtás mechanikus – a hátsó kerekek itt igény szerint kapnak az erőből, amelyet hétfokozatú duplakuplungos automata váltó továbbít.

367 lóerő, 500 Nm, 40 km-es elektromos hatótáv - galéria

A modell németországi ára sem titok: a 286 lóerős, háromliteres, V6-os dízelnél 3950 euróval borsosabb a modell, ami alapján nálunk nagyjából 17,5 millió forintos indulóárral számolhatunk.