Az Opelt minden kétséget kizáróan az Insignia rántotta ki a szürkeség egyre mélyülő gödréből, azonban hiába imádja formái és stílusa miatt mindenki, technikai oldalának negatívumait még ezek sem voltak képesek ellensúlyozni. A folyamatosan frissülő motorpaletta és egyéb apróságok mellett a legnagyobb problémát jelentő súlyos alapok maradtak, de az Astrához hasonlóan az új modell érkezése a középkategóriás esetében is jelentős fogyókúrát jelent.

A második generációs Insignia egészen pontosan 2017-ben jön majd, méghozzá vélhetően a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be. A küllemet illetően a nemrégiben villantott Monza tanulmányautó hatása lesz jellemző, azaz nagyjából ebben a tekintetben is az Astrához hasonló fejlődésre számíthatunk. Noha a Monza jegyei az új Insigniára költöznek, nyilván alapos csillapítás után, kevésbé radikális formában.

A dinamikusan lejtő tetővonal nyomán amolyan négyajtós kupé jelleget ölt majd a villámosok új középkategóriása. Méretében gyarapszik majd az Insignia második kiadása, ugyanis a hírek szerint mintegy 10 cm-t nyúlik az autó tengelytávolsága a fejlesztés során az elődhöz képest. Ez kiváltképp jó hír, hiszen az Insignia szűkös modell hírében áll, főként a hátsó sorban ülőknek kell kompromisszumot kötniük a konkurensekhez képest.

Ami ennél is fontosabb, hogy a tömeg jelentősen csökken, amivel közelebb kerülhet a rüsselsheimi újdonság a vetélytársaihoz. További fontos információ, hogy az autó az elődöz képest nem három, csak kétféle karosszériaformával lesz elérhető: ötajtósként és kombiként lesz kapható.

A források elmondása szerint 130 kg-ot fogy az Insignia, ami a vezethetőség mellett a fogyasztásra van jelentőségteljes kihatással. Noha mindez abszolút megsüvegelendő, amennyiben csak ennyivel lesz könnyebb az Insignia, amivel csak a kategória átlagába férhet bele. További adatok sajnos nem állnak rendelkezésre, de annyi bizonyos, hogy a műszerfalon méretesebb, továbbfejlesztett vetített óracsoport áll rendelkezése, illetve már a HUD (head-up display) sem marad ki a repertoárból. Emellett a teljes motorpaletta frissül, méghozzá javarészt a szentgotthárdi dízel és benzines szívekkel.