Néhány gyártó, többek között az Opel, amely kínálatában szinte folyamatosan megtalálhatóak az alternatív üzemanyagokkal is hajtható erőforrások, mint a bioetanol (E85) vagy az autógáz, próbálja tartani a frontot. Ezúttal a kis Adam kapott LPG-s rendszert, amelynek révén nem csupán olcsóbb az üzemeltetés, de meglepően nagy a hatótávolság is.

A gazdaságos modellként beharangozott, két üzemanyaggal is üzemképes Adam gyomra a benzin mellett LPG-vel, azaz autógázzal tölthető meg. Az Opel nemrég már bemutatta a Frankfurtban debütáló 1.0 SIDI turbót, amely 115 lóerős csúcsteljesítménnyel az Adam legerősebb erőforrása is lesz egyben, ám a gázos verzióhoz a jól bevált 1,4 literes szívómotort használták a szakemberek.

A cseppfolyósított gázt is hasznosítani képes erőforrás 87 lóerős, ami elégséges a csöppnyi Adam mozgatásához, LPG üzemmódban pedig a gyártó szerint 6,9 liter gázt kortyol, ami mindössze 112 g/km-es kibocsátásnak felel meg. Az LPG tartályt hátulra, a padló alá telepítették a mérnökök, így sem az utastérből, sem a csomagtérből nem vesz el helyet a második tank, amely 35 literes kapacitással rendelkezik.

Így nem csoda, hogy a picike Opel igencsak combos hatótávot képes felépíteni: autógázzal 500 km-t képes megtenni az Adam 1.4 LPG EcoFLEX, amihez a benzintankból származó kilométereket hozzáadva 1200 km-es hatótávot tudhat magáénak az autó. Noha jelen pillanatban még csupán rendelhető az LPG-s Adam, hamarosan megérkeznek a szalonokba az első példányok.

Természetesen a németek nem mindenütt árusítják majd az átalakított Adamokat, de mivel hazánkban nagyon kedvelt üzemanyag az autógáz, nem csoda, hogy szerepel a kínálatban. A Jam, Glam és Slam felszereltséggel válaszható benzin-gázos modell indulóára itthon 3.930.000 Ft.