A Ford Mustang igazi sikertörténet lett Európában, miután a jelenlegi generáció először vált hivatalosan is elérhetővé az öreg kontinensen – és egyébként más földrészeken is most jelent meg először. Immár a modellfrissítésen is túl vagyunk, és bár menetpróbánk idején még nem volt ismert a hazai árlista, mostanra végre azt is megtudhatjuk, hogy mennyiért vihetjük haza a ráncfelvarrott izomautót.

A Mustang ugyebár kétféle kivitelben (Fastback és Convertible), kétféle motorral (EcoBoost és GT) és kétféle váltóval (hatos kézi és tízsebességes automata) érhető el. Nem nehéz kitalálni, hogy a manuális váltóval és 2,3-as turbóssal szerelt Fastback jelenti a beszállót, méghozzá 12,815 millióért. Az automata felára ehhez képest 650 ezer forint, míg a kabrió kivitelért 1,3 milliót kell pluszban kicsengetnünk.

Mi biztosan a GT-t választanánk - galéria

Az ár/érték arány továbbra is kiváló - galériaAz imádott, ötliteres V8-assal szerelt GT verzióért legkevesebb 14,815 milliót kell letennünk az asztalra, és bár a kétmilliós felár nem kevés, plusz 4 hengerért, 160 lóerőért és a frissített változat állítható kipufogójának elképesztő dallamaiért mi biztosan kifizetnénk ezt. Az automata felára egyébként esetében ugyancsak 650 ezer forint, és a kabrió is 1,3 millióval drágább, pont mint az EcoBoost erőforrás esetében. A legdrágább Mustang így az automata váltós GT Convertible, amiért alapáron 16,765 milliót kérnek a gyáriak – mi azonban inkább egy kézi váltós GT Fastback-re szavaznánk 14,815 millióért.

Ezek persze csak az alapárak, habár a legfontosabb extrákat már ezek is tartalmazzák, mint például a kétzónás klíma, a kulcsnélküli rendszer, a tolatókamera és tolatóradar, az elektromosan állítható bőrülések vagy éppen a színes, érintőképernyős multimédiás rendszer. Ezeken felül például a metálfény 220 ezer, a hátsó szárny 160 ezer, az állítható MagneRide felfüggesztés 630 ezer, a hűthető ülések 189 ezer, a Recaro sportülések (amik nem fűthetők és nem is hűthetők) 550 ezer, a B&O hangrendszer navigációs csomaggal 410 ezer forintba kerül. Ezeken felül különböző csomagok is vannak, mint például a karbon csomag 505 ezerért, vagy a különböző dizájn csomagok 735-940 ezer forint közötti összegért – ezekben eltérő felnik, navigáció és különböző külső elemek is vannak.

A Bullitért bizony sietni kell - galéria

Nagyon mutatós és erősebb is a Bullit - galériaAmi azonban a legérdekesebb lehet a frissített Mustang esetében, hogy hazánkban is elérhető a Bullit verzió, amely a legendás mozifilmben szereplő klasszikus példány stílusában készült el. Az autóból mindössze 1500 darab készül, így sietni kell, hiszen csak készletről tudunk majd lecsapni rá, az ára pedig 16,615 millió. Ez pedig egyáltalán nem nagy ár egy ilyen ritkaságért, ami ráadásul 10 lóerővel felül is múlja a 450 lovas GT változatot. Az 1,8 milliós felár egyébként sem ijesztő, ráadásul a különleges színnel és keréktárcsákkal, illetve a B&O hangrendszerrel súlyozva alig több mint egymilliós eltérésről beszélhetünk – és ezért ugye nagyobb teljesítmény és egyediség is jár.

Ezek az árak egyébként nagyjából 500 ezres felárat jelentenek a frissítés előtti változathoz képest, ami a fejlődést tekintve teljesen reálisnak tűnik, és továbbra is kiváló ár/érték arányról beszélhetünk, hiszen sehol máshol nem kapunk ekkora teljesítményt, V8-as erőforrást egy ilyen látványos testben és ilyen jó felszereltséggel.