9,95 millió forinttól már a garázsunkban tudhatjuk – mi az? Persze, a Saab 9-5; már úgyis mindenki tudja. Viszont azt még nem, hogy ezért az összegért is már jól használható, 160 lóerős, kétliteres dízellel szerelt verziót kapunk a felső-középkategóriás svédből.

Igaz a fent említett kivitel itt még csak Linear felszereltségi szintben érkezik, ami tényleg csak a legszükségesebbeket tartalmazza. Ennek ellenére azért a tempomatot, a 9 hangszórós CD-s, USB-s rádiót, és a 17 colos acélfelnit (!) már itt is megtaláljuk. Hogy bőven van feljebb, azt már a 600 ezer forint felárért kínált középső, Vector szint is jelzi. Ennek választásakor több extra is megnyílik a listán: így kipipálhatjuk a kormányon elhelyezett váltóvezérlő gombokat is, sőt bőrkárpitozást is olcsóbban kapunk. Szériában egyébként félbőr, elektromos magasságállítású ülések, egyedibb felni és sötétebb műszerfalbetét jár a csomaghoz.

A legdrágább, Aero felszereltség a belépő dízelhez nem, viszont a 11,65 milliós alapárú, 220 lóerős kétliteres, benzines turbóhoz kapható, csakúgy, mint az összkerékhajtás, melynek felára 700 ezer forint. Az 1600 ezerforintost kóstáló „légies” felszereltségi szint az extrák terén komoly árelőnyt nyújt (így a Vectorhoz hasonlóan az opciós tételek heves pipálgatásával – ami a kategóriában azért kötelező gyakorlat - hozható be felára), és szériában ad automatikusan elsötétedő belső tükröt, esőérzékelős ablaktörlőt, sportfutóművet, alupedálokat, az automataváltó kormányról dirigálható funkcióját, 19 colos felniket, fűthető és elektromosan állítható bőrüléseket, valamint Bi-Xenon fényszórót – mindehhez pedig a sportosabbra szabott lökhárítók révén dinamikusabb külső formák társulnak.

Van még feljebb, ugyanis az Opel Insignia OPC-ből ismerős hajtásláncot is rendelhetjük: 2,8 literes, turbós V6-os, ezúttal 300 lóerővel és XWD összkerékhajtással, ám a kizárólag Aero szinten rendelhető modell felára 16 millió forint – aki ismeri a kategória árait, beláthatja: bizony nem is drága.

Ahogy megszokhattuk, kis túlzással a végtelenségig lehetne extrázni a 9-5-öt, így egy kellően jól szerelt modell ára 30-40 százalékkal is magasabb lehet. Később még több motor kerül a kínálatba, például a már ismerős 190 lóerős, 2.0 TTiD dízel vagy a 180 lóerős, 1,6 literes benzines turbó.