Részletek

Már többször is olvashattak hasábjainkon a visszatérő Borgward márkáról. A német cég 1919-ben alapult, de 1961-ben csődbe ment, azóta pedig csend honol felőle. Igen ám, de az alapító unokája, Christian Borgward már hosszú évek óta igyekszik feltámasztani a gyártót, s bár saját erőből nem sikerült neki, tavaly talált egy befektetőt, aminek köszönhetően idén valóra válik az álom. Add a comment

Részletek

Örömmel jelentjük, hogy már Magyarországon is rendelhető az új, negyedik generációs Mazda MX-5, ami rendkívül kis méreteivel és alig egytonnás önsúlyával visszatért a gyökerekhez - nem csoda hát, hogy a benzingőzzel fertőzöttek epekedve várták a kétszemélyes roadstert, ami a vezetési élmény megtestesítője és hűen bizonyítja, hogy az erőnél és a gyorsaságnál sokkal fontosabb a mókafaktor. Add a comment

Részletek

Épp, hogy csak megérkezett a Ford Mustang Európába, eladások terén már sikert sikerre halmoz. Megmondtuk – vethetnénk az izomautók forgalmazásával sokáig habozó autógyártók szemére, de inkább örülünk a tényállásnak. Ezúttal a Shelby vette kezelésbe a turbómotoros vadlovat, miközben a sorozatgyártású Ford GT-nek is örülhetünk: erősebb lesz, mint amire számítani lehet. Add a comment

Részletek

A Mercedes-AMG bejelentette, hogy a jelenlegi 2-literes, négyhengeres turbós benzinmotor utódját az F1-es versenycsapattal közösen fogják kifejleszteni. Egy friss interjúban a Mercedes-AMG részleg igazgatója, Tobias Moers Úr elmondta, hogy a kompakt sorozat AMG modelljeinek 2-literes négyhengerese „ki van maxolva”, vagyis egyszerűen nem maradt semmi tartalék az erőforrásban, a turbófeltöltés (természetesen sorozatgyártás esetén) itt elérte határait. Add a comment

Részletek

A brit Ultima gyártó híres modelljével, a GTR-rel már beírta magát az autós történelemkönyvekbe, ugyanis a könnyű, végtelenül radikális rakéta több gyorsulási/fékezési rekordot is felállított. A fejlesztést azonban nem hagyták abba a tervezők, s megérkezett az utód, Ultima Evolution néven. Add a comment

Részletek

Nyár elején számoltunk be róla, hogy megérkezett a Rezvani Beast sorozatgyártású változata, mely az Ariel Atom alapjaira építkezve több, mint 500 lóerővel szeretné magához csábítani a vásárlókat. Arról nincsenek információink, hogy ez mennyire működik neki, de annyi biztos, hogy most bemutatkozott a gyengébbik, Speedster utónévre hallgató variáns. Add a comment

Részletek

A Nissan Leaf világszerte az egyik vezető elektromos autó, a modell iránti érdeklődést pedig a márka a következő években is fenn szeretné tartani. Ennek érdekében a japánok ismét frissítették a típust, és ezúttal a legjobb helyen nyúltak hozzá: lecserélték az akkumulátort. Add a comment

Részletek

Noha a Ford Edge már több ízben bemutatkozott a nagyvilágban, az európai variáns és az öreg kontinens lakóinak ízléséhez igazított specifikáció megérkezésére egészen mostanáig kellett várni. A kék oválosok SUV-ja jövő héten, a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be az európai közönségnek ebben a formában. Maga a típus egy évvel ezelőtt a párizsi seregszemlén már megmutatta bájait, akkor még a tengerentúli piachoz szabva. Add a comment

Részletek

Az Opel a Frankfurti Autószalon hajrájában éppen azt követően leplezte le az új Astra kombi változatát, hogy első üléspróbánkat megtehettük az ötajtósban. A sikervárományos modell Sports Tourer kiadása elődjénél kisebb, mégis tágasabb. Add a comment

Részletek

Már koránt sem titok, hogy a jelenlegi 50d motor leváltásaképp négyturbós dízelmotort fejleszt a BMW, amely először jövőre mutatkozik be az új 7-es sorozatban. A 750d xDrive a legfrissebb hírek szerint 395 lóerőt fog majd felmutatni. Add a comment

Részletek

A Lexus immár 18. életévét taposó luxusterepese, az RX nemrégiben újult meg; a negyedik generáció egészen pontosan fél éve debütált a New York-i Autószalonon, azonban az európai vásárlókat kissé elhanyagolták a japánok, ugyanis a „mi RX-ünk” felől mostanáig csend honolt. Add a comment

Részletek

A Frankfurti Autószalonon a Honda standja a hagyományos autókon, újdonságokon túl szinte természetszerűen egy különleges tanulmánnyal is igyekszik felkelteni az érdeklődést. Az egészen egyedi irányt képviselő modell a gyártó stúdiói között zajló globális verseny eredménye, amely a motorkerékpárok nyújtotta szabadságot és az autók manőverező képességét igyekszik a lehető legjobban vegyíteni. Add a comment

Részletek

Néhány gyárilag kiszellőztetett külső-belső skiccet követően végre teljes pompájában bemutatkozott a Hyundai kompakt szedánja, amely számos országban Avante néven, Európában viszont Elantraként ismert. Add a comment

Részletek

Clubsport néven megérkezett a Volkswagen Golf GTI várva-várt doppingja, amely 265 lóerőre emeli fel a modell teljesítményét. Ezt viszont a modell a rossz napjain is tudja – padlógázra ugyanis átmenetileg akár 290 lóerőt is lehívhatunk a motorból. Add a comment

Részletek

Nem kérdés, hogy a Toyota számára – amely nem mellesleg a világ legnagyobb autógyártója – az elmúlt 20 évben a hibrid Prius volt a legfontosabb modell. Az 1997-től gyártott modell megreformálta az autóipart, és egy olyan divatirányzatot indított el, ami azóta is töretlenül virágzik: lassan nincs olyan márka, aki ne rendelkezne valamilyen hibridmodellel. Add a comment